در کشور ما، به دلیل انحصاری بودن بازار خودرو، خودروسازان زحمت ارتقای کیفیت را به خود نمیدهند. یک خودروی خارجی با یک برند خوشنام، تا ۱۰ سال نیاز زیادی به تعویض قطعه ندارد، اما خودروهای مونتاژی جدید یا تولید داخل، در هر ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلومتر، نیازمند تعویض قطعه هستند
بررسی رفتار قیمتها در برخی محصولات نشان میدهد که کاهش قیمت محدود امروز ۲۹ تیر ماه، بیشتر از آنکه حاصل عرضه سنگین باشد، نتیجه ناتوانی خریداران در پذیرش نرخهای جدید است. به اعتقاد کارشناسان عقبنشینی قیمتها در این رده کاملاً محدود بوده و بازار در حال اصلاح رفتار هیجانی اخیر خود است.
ساینا S دندهای که در ابتدای تیر با قیمت یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان فروخته میشد، با رشد ۱۳۰ میلیونی، بیشترین افزایش قیمت را در ماه جاری به ثبت رساند
وزارت صمت با انتقاد از شیوه فعلی تعیین قیمت خودرو، از تدوین پیشنهادهای تازه برای اصلاح فرمول قیمت گذاری خبر داد؛ پیشنهادهایی که قرار است به شورای رقابت ارائه شوند.
بازار خودرو اکنون با خروج همزمان دلالان و خریداران روبهرو شده است. دلالان بهدلیل از بین رفتن سود از بازار کنار رفتهاند و بسیاری از خریداران نیز بهدلیل نداشتن توان مالی، امکان خرید خودرو را ندارند
یک وکیل دادگستری میگوید: مردم با اتکا و اعتماد به اطلاعات حقوقی منتشر شده در فضای اینترنت تصمیم نگیرند؛ چون این فضا یک فضای بی در و پیکر است و هیچ محدودیتی در ثبت و انتشار آگهی تبلیغاتی وجود ندارد و متاسفانه اگر مردم به این آگهیها اعتماد کنند و از سر ناآگاهی و نابلدی در چالش و دام کلاهبرداران بیفتند، دچار دردسر میشوند و سرمایه خود را از دست میدهند.
اگرچه کیامسی شدو از نظر طراحی و امکانات مدرنتر است اما پژو ۲۰۷ اتوماتیک با عملکرد فنی مناسب، خدمات پس از فروش گسترده و بازار خریدوفروش قوی همچنان رقیب جدی آن است
براساس گزارش جدید مرکز پژوهشهای مجلس، نرخ ارز مهمترین عامل تعیینکننده قیمت خودرو در بازار است و اثر آن حدود چهار برابر بیشتر از قیمت مصوب کارخانه برآورد میشود
درخواست سایپا برای توقف نماد بورسی، بار دیگر احتمال افزایش قیمت خودرو را در کانون توجه قرار داده است. این اتفاق در شرایطی رخ میدهد که بازار با رکود، کاهش قدرت خرید و نارضایتی گسترده مشتریان از گرانی، تأخیر در تحویل و افت کیفیت روبهروست؛ وضعیتی که باید آن را نتیجه تداوم انحصار و نبود رقابت در صنعت داخلی خودرو دانست.
بازار خودرو در حالی تابستان را آغاز کرده که با وجود رکود سنگین معاملات، خبری از کاهش محسوس قیمتها نیست. کاهش تولید، رشد هزینههای ساخت و بلاتکلیفی مذاکرات باعث شده خودروها در سطوح قیمتی بالا تثبیت شوند و امید به ارزانی، دستکم در کوتاهمدت، کمرنگتر از همیشه باشد.